Το σύστημα τηλεδιοίκησης στον σταθμό στην Λάρισα που τέθηκε εκτός λειτουργίας τον Ιούλιο του 2019 θα μπορούσε να επαναλειτουργήσει με μικρό κόστοςΝέες αποκαλύψεις βγαίνουν στο φως της δημοσιότητας σχετικά με τις «εγκληματικές» ελλείψεις στο σύστημα ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο, με αποτέλεσμα να προκληθεί το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη.
Όπως μετέδωσε το Mega, κλειδί για την κατανόηση των τεράστιων ελλείψεων στο σύστημα ασφάλειας, αποτελεί ο Ιούλιος του 2019, όταν το σύστημα τηλεδιοίκησης στον σταθμό στην Λάρισα τέθηκε εκτός λειτουργίας, μετά από μεγάλη φωτιά που είχε εκδηλωθεί σε έναν γειτονικό κόμβο, κοντά στον χώρο του παλαιού εργοστασίου ζάχαρης στη Λάρισα.
Πιο συγκεκριμένα, με την καταστροφή «θα μπορούσε να αποκατασταθεί το σύστημα τηλεδιοίκησης με ένα κονδύλι της τάξης των 5.000 έως 10.000 ευρώ, σύμφωνα με μηχανικούς και πρόσωπα που έχουν ερευνήσει την υπόθεση».
Με αυτό το δεδομένο, σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, «με αυτά τα 5.000, 10.000 ευρώ, θα μπορούσε να είχε σωθεί η ζωή των ανθρώπων, διότι το σύστημα τηλεδιοίκησης θα είχε δείξει το ανθρώπινο λάθος, άρα θα είχαν προλάβει να αποτρέψουν τις τραγικές συνέπειες.
Όπως μετέδωσε το Mega, κλειδί για την κατανόηση των τεράστιων ελλείψεων στο σύστημα ασφάλειας, αποτελεί ο Ιούλιος του 2019, όταν το σύστημα τηλεδιοίκησης στον σταθμό στην Λάρισα τέθηκε εκτός λειτουργίας, μετά από μεγάλη φωτιά που είχε εκδηλωθεί σε έναν γειτονικό κόμβο, κοντά στον χώρο του παλαιού εργοστασίου ζάχαρης στη Λάρισα.
Πιο συγκεκριμένα, με την καταστροφή «θα μπορούσε να αποκατασταθεί το σύστημα τηλεδιοίκησης με ένα κονδύλι της τάξης των 5.000 έως 10.000 ευρώ, σύμφωνα με μηχανικούς και πρόσωπα που έχουν ερευνήσει την υπόθεση».
Με αυτό το δεδομένο, σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, «με αυτά τα 5.000, 10.000 ευρώ, θα μπορούσε να είχε σωθεί η ζωή των ανθρώπων, διότι το σύστημα τηλεδιοίκησης θα είχε δείξει το ανθρώπινο λάθος, άρα θα είχαν προλάβει να αποτρέψουν τις τραγικές συνέπειες.
Επιπλέον, μία άλλη πολύ σημαντική αποκάλυψη είναι ότι «σταθμάρχες είχαν πει ότι με την τηλεδιοίκηση είχαν αποτραπεί άλλα δύο τρία λάθη που είχαν γίνει και δεν εξελίχθηκαν σε κάτι χειρότερο»
Ένα άλλο στοιχείο που αναφέρουν μηχανοδηγοί και άνθρωποι που γνωρίζουν τα του ΟΣΕ, είναι ότι «ο ρυθμιστής έλξης στη Ραψάνη – αυτός δηλαδή που αντιλήφθηκε πρώτος ότι κάτι είχε συμβεί με την σύγκρουση των δύο τρένων αφού διαπίστωσε την διακοπή ρεύματος, θα μπορούσε λόγω της κατανάλωσης μεγάλων φορτίων να ειδοποιήσει γιατί υπάρχουν αυτές οι καταναλώσεις».
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου